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30万元/吨,碳酸锂“杀”了个“回马枪”

发布时间:2023/5/26 8:17:52  浏览次数:

当众人以为碳酸锂或将“一蹶不振”,然而它又“咆哮着”回来了。

  自从60万元/吨的悬崖跌落以来,碳酸锂价格曾经一度坠下20万元/吨的低谷,如今又猛烈地杀了个“回马枪”。5月23日,生意社电池级碳酸锂基准价为30.6万元/吨,较今年4月18万元/吨的低点,短短一个月,已经暴利反弹超60%。

30万元/吨,碳酸锂“杀”了个“回马枪”

  30万元/吨是一个比较关键的临界点。在2022年度业绩发布会上,广汽集团董事长曾庆洪表示:“当碳酸锂价格在40万元/吨以上,电动车就没钱赚,碳酸锂价格最低来到28万元/吨,就可以很好地解决自主品牌盈利的问题。”

  也就是说,目前碳酸锂价格已经基本又回到了曾庆洪所谓的“盈利区间”。此前,山西证券、国联证券等机构曾发布预测称,今明两年碳酸锂价格将在35万元/吨左右,2025-2026年碳酸锂价仍将维持30万元/吨以上。就目前碳酸锂的价位来看,难道这些券商还真的成了“事前诸葛亮”?

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“猛兽”反扑

  近半年一直跌跌不休,牵动整个新能源汽车产业链的碳酸锂价格为何如猛兽般反扑?对此,有业内人士分析指出,碳酸锂价格快速反弹,主要由于新能源市场增长拉动了动力电池和储能对于锂盐的需求,并导致锂盐库存快速去化所致。

  而此前,碳酸锂价格下跌,与产业链下游电池企业等去库存有关。而如今下游需求回暖,产业链此轮的去库存周期基本已经结束。财信证券指出,今年二季度需求端将会出现明显的复苏,产业链也将由去库存逐步转向加库存周期。

  “从5月份开始,公司会全面恢复生产。从排产的情况来看,相比一季度会有明显的提升。”亿纬锂能董事会秘书兼财务负责人江敏今年4月曾表示,亿纬锂能今年一季度产销率在90%以上,今年产能的投放节奏,一季度略有放缓,从二季度开始会逐步加快。

  那么,未来碳酸锂价格走势将如何?国泰君安认为,由于碳酸锂整体供需并不紧张,预计锂价反弹后将回到正常供需关系导向,届时价格将再次回落。不过,也有分析认为,未来不排除为防止碳酸锂进一步涨价,有关电池企业会加大锂盐备货,增加库存,从而更进一步推动碳酸锂行情上扬。

  从市场供需来看,未来碳酸锂没有持续涨价的基础。据中信建投期货预计,2023-2025年锂供给分别约112.25万吨、154.65万吨和183.1万吨碳酸锂;锂需求分别为110.45万吨、136.12万吨和165.15万吨碳酸锂。可以看出,2023年行业将实现锂供需平衡,2024年后将出现供给过剩。

  欧阳明高曾给出一组数据,2020年全球锂经济可采储量达到2200万吨,比2005年增加400%,可以生产227TWh动力电池。以NCM811电池为例,平均每辆100千瓦时,可装超过22亿辆纯电动汽车。从更长远看,全球海水中含锂总量近2500亿吨,相关提取技术也正在研发中。

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价格低一点才好

  就整个新能源汽车中下游企业来说,碳酸锂价格当然还是要低一点才好。蔚来汽车创始人、董事长李斌曾谈道,碳酸锂价格每变动10万元/吨,会影响蔚来汽车约2个点的毛利率,若降到十几万元每吨的水平,(相比去年价格高点)就可以释放(差不多)8个点的毛利率。

  零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明也表示,碳酸锂价格每降低10万元/吨,对电池的影响就是每瓦时5分钱,即每度电是50元,会带来比较好的降本效应,可能50度电车有几千块钱的成本下降。

  目前来看,30万/吨虽然较60万元/吨,已经打了“五折”,但仍然偏贵。宁德时代就认为,20万/吨的价位才算是比较合理。今年年初,宁德时代推行的“锂矿返利”计划,向上游锂材料厂商压价采购,对理想、蔚来、华为、极氪部分优质客户给予优惠,将碳酸锂结算价格锁定在20万元/吨。

  中科院院士欧阳明高则表示,碳酸锂每吨价格在10万~20万元的区间是相对合理的。他认为,一方面要通过生产成本的测算,同时也要考虑电池回收和产业链安全问题。

  “就碳酸锂成本而言,从成本较低的盐湖提锂到成本较高的云母提锂,目前生产成本在每吨5万-16万元的区间。从电池回收的角度来说,如果碳酸锂价格低于每吨10万元,电池回收行业会受到较大影响。” 欧阳明高指出。

  而孚能科技董事长王瑀则认为:“全球的碳酸锂资源是不缺的,现在碳酸锂的生产各方面难度也是不大的,锂资源不缺。碳酸锂价格探到10万元/吨以下也不是没有可能的”。赣锋锂业董事长李良彬也曾言,锂盐“有60万元一吨的昨天,就可能有10万元一吨的明天。”

  重回30万元/吨的关口,碳酸锂价格是将会冲顶回落,还是继续上攻,这还要看“市场先生”的抉择。 (文章来源自:电池中国网)



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