新能源车属于新兴行业，产业链长，涉及多个行业的发展。与传统汽车行业不同。“三电”（电池、电机和电控）取代“三大件”（发动机、变速箱和底盘）成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更为重要的角色，成本将占到整车的40%。

新能源车产业链情况

新能源车属于新兴行业，产业链长，涉及多个行业的发展。与传统汽车行业不同。“三电”（电池、电机和电控）取代“三大件”（发动机、变速箱和底盘）成为汽车行业关键零部件。电池在新能源汽车上扮演了更为重要的角色，成本将占到整车的40%。

新能源汽车产业链梳理

2016我国新能源车产量回顾

据中汽协数据，2016年我国生产新能源汽车51.7万辆，其中生产新能源乘用车34.5万辆，增长60.5%，生产新能源商用车17.2万辆，增长36.8%。

 据节能与新能源汽车网预测，2017-2020年我国新能源车产量的复合增长率为40%：首先，政策环境稳定，国家补贴政策的持续支持，2017-2020年国家补贴标准已经确定，地方补贴不超过国补的50%，不存在政策不确定性。其次，新能源乘用车进入快速增长期，以A0级及以下的小型电动车具备较大的发展空间，将成为新能源乘用车推广利器。

2016我国新能源车销量回顾

据中汽协数据，2016年我国新能源车销量为50.7万辆，同比增长53%。其中，新能源乘用车销售33.6万辆，增长62.1%；新能源商用车销售17万辆，增长37.7%。

  2016负极材料价格保持着缓慢下滑趋势，但是由于高附加值的人造石墨和高端天然石墨占比上升，全年国内负极材料产值增速仅仅略低于产量速度。